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文章內容參考： 南島文化：從造舟到航海的全新體驗，一窺臺東南島文化的深邃 說到臺東蘭嶼的特色，「拼板舟」絕對是代表印象之一。對傳統生活來說，不可或缺的拼板舟，不只是謀生工具，更是島上達悟族人主要的蛋白質攝取來源，同時也做為招魚祭中的禮器，種種通往海洋的傳統文化，都是祖先智慧的結晶。而拼板舟是由使用少量多樣的樹種所拼裝而成，在製作過程中，需要家族眾人協力，這項技藝由父傳子繼的個體技術指導，逐漸走向具有公共性的人文知識傳承。 漁人部落耆老鍾馬雄說道，拼板舟分為大船（cinedkeran，六到十人舟）和小船（tatala，單人到三人舟），大船多為家族組成的漁團組織所有，不僅是成員的共同命脈，也是凝聚向心力、展現家族榮耀的象徵。造舟者以27塊構件拼接出一艘十人大舟，沒有藍圖，更沒有精確的規格，一艘拼板舟因應船體各部位所需的機能各異，而需要不同樹種製成，同時維持當地的生態永續性，如何取用相應的材料，有賴前人授予的生活植物知識。 與自然為伍的造船學，上山取材是造舟的第一步，造大船之難，在於取得尺寸合宜的木材，且需投入大量人力。船底板（rapan）採用堅硬耐磨的臺東番龍眼（ciai），因為這裡是最直接觸及礫灘與暗礁的部位；船的首尾（ipanwang）則用耐撞的欖仁舅（ itap）；船板考量浮力，選用質地輕軟的板材，如大葉山欖（kolitan）、麵包樹( cipoo)、綠島榕（anongo）等；接合所有拼板的木釘（yoray），則以小葉桑（pasek）製成。 男女分工下，十餘名男性聯手伐木劈材、拼接成形、雕刻繪飾，造出一艘有著完美流線的大船；女性則在田裡耕作，儲備大船下水祭所需的禮芋。經過manvazat（求好運）、manwaway（蓄積力量）、manhagnat（拋船）等儀式，新船滿載眾人的勞動成果與祝福展開試航，代代相傳的經驗法則也發展出特有的航海知識。 然而，歷經殖民社會變遷、禁海政策的限制等過程，過去曾經優異的航海能力逐漸喪失，面臨傳承的斷裂。如今，順著南島文化復興的潮流，文化溯源的同時，要翻轉回「海洋文化」的省思。 但是找回失落的智慧並不容易，夏威夷在近半世紀前開始引領航海文化復振；而臺灣近年來，也開始為這樣的文化復振努力。在2022年阿美族木雕藝術家拉飛．邵馬與南王部落卑南族藝術家陳豪毅（Akac Orat）共同打造出一艘支架舟，由拉飛負責木作，陳豪毅負責藤編綑綁，為重啟臺灣南島航海文化開啟希望之窗。 另外也有臺東縣原住民族部落大學於2023年首度推動「原住民族造舟及航海人才培訓」計畫，走訪記錄東海岸和蘭嶼正在進行傳統航海復振的部落，並開設造船課程；又如阿美族莿桐部落在頭目及耆老的合作下，啟動傳統船筏製作計畫，重現失傳超過40年的技術；蘭嶼的課程由傳統造船工藝師帶領從認識造船樹種、伐木取材學起，希望透過年輕人的參與，讓達悟族傳統拼板船技藝、文化與實務被更多人認識，並獲得部落的認同與回饋。 漁人部落耆老鍾馬雄、夏曼・馬多博士等人因為造舟而聚首，出借自己的器具、技術與勞力，走向人文知識傳承。過去持手斧造舟，光是砍一棵樹就要歷時兩天，如今有了鏈鋸等現代化工具，效率大幅提升，利用當代資源延續傳統文化價值，一起復振達悟族長久依恃的海洋文化。

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